Рухнувшая империя "Дело": как "Росатом" вложил миллиарды в "короля логистики" Сергея Шишкарева, но потерпел неудачу из-за его скандальной истории и "темных" схем

Рухнувшая империя "Дело": как "Росатом" вложил миллиарды в "короля логистики" Сергея Шишкарева, но потерпел неудачу из-за его скандальной истории и "темных" схем

Громкое партнерство "Росатома" и Сергея Шишкарева в ГК "Дело" обернулось крахом: бизнесмен выкупит компанию, накачанную госденьгами - скорее всего, за государственный же счет.

"Росатом" разрывает партнерство с логистическим олигархом Сергеем Шишкаревым в ГК "Дело", 49% которого принадлежит госкорпорации. Ранее она запустила механизм "русской рулетки": взаимного выкупа долей. "Росатом" предложил Шишкареву либо купить свою долю за 74 млрд рублей, либо продать ему свою за 77 млрд. Т.е. речь идет про нежелание продолжать партнёрские отношения с бизнесменом, вокруг которого накопилась критическая масса скандалов и конфликтов. Сергей Шишкарев выбрал первый вариант. По его словам, "процесс уже необратим. Буду покупать. Развивать и созидать". Бизнесмен подал ходатайство в ФАС, так как сделка требует согласования регуляторов. 

Зачем же "Росатому" вообще нужно было заходить в актив и накачивать его госденьгами, и где же, как не у госбанков, Шишкарев возьмет 74 млрд рублей на выкуп компании?

"Росатом" вошел в "Дело" в конце 2019 года: через "Атомэнергопром" приобрёл 30% УК холдинга у Сергея Шишкарева. Госкорпорация заплатила 29,9 млрд рублей и получила возможность участвовать в развитии нового для себя бизнеса - мультимодальной логистики и международных транспортных маршрутов, включая транзит по Северному морскому пути. В 2022 году (уже после начала "СВО" и понимая все санкционные риски) "Росатом" реализовал опцион и увеличил долю до49 %.

Партнерство было подано амбициозно: "Дело" должно было стать платформой для развития международных перевозок, в том числе через Арктику, что совпадало с интересами "Росатома" как оператора Северного морского пути и крупной государственной структуры, стремящейся диверсифицировать бизнес. 

В тот же период "Дело" наращивало активы: незадолго до сделки с "Росатомом" ГК выиграла аукцион у РЖД на 50 % + 2 акции ГК "Трансконтейнер" за 60,3 млрд рублей, обойдя многих серьезных конкурентов (включая олигархов Лисина и Абрамовича). Впоследствии группа выкупила оставшиеся доли. 

На рынке ломали голову, чем же "взял", отчего так усилился Шишкарев? После сделки с "Росатомом" многим всё стало ясно. Появились слухи, якобы выкуп "Трансконтейнера" мог быть согласован на высоком уровне, т.е. намекая, что сделка имела политическую подоплеку. Руками Шишкарева формировался громадный стратегический актив в логистике, контроль над которым должно было получить государство. И вроде бы так и происходило - до сегодняшнего дня.

Подписание соглашения о сотрудничестве между ГК "Дело" и госкорпорацией "Росатом" (Сергей Шишкарев –на фото стоит справа). 

В 2022 году "Дело" также увеличило долю до более 60% в морской контейнерной компании Global Ports, а впоследствии выкупило акции миноритариев и довело пакет до 90%. ГК "Дело", "Трансконтейнер" и Global Ports - лидеры рынка, которые при предполагаемой поддержке государства превратили Шишкарева в "короля" российской логистики. 

После этого "Дело" вкладывало миллиарды в инфраструктуру: строительство и модернизацию глубоководных терминалов, развитие сети контейнерных хабов, увеличение мощности погрузки зерна и контейнеров на Дальнем Востоке и западных направлениях. Очевидно, что значительная часть инвестиций должна была идти именно по линии "Росатома". Получается, государство вложило миллиарды в актив, от которого теперь решило отказаться за весьма спорную для такого гиганта сумму в 77 млрд рублей (напомним, что половина одного лишь "Трансконтейнера" обошлась в 60 млрд). Мягко говоря, это вызывает вопросы.

Сложный партнер и срыв сделки с ТМХ

Каковы причины столь быстрого развала партнерства "Росатома" и Шишкарева? Похоже, последний не смог оправдать ожидания и не выполнить взятые обязательства. Официально госкорпорация объясняет этот шаг разногласиями по стратегическому видению развития бизнеса. Эксперты же считают, что сотрудничество с частным партнёром не привело к синергии и значимому росту бизнеса "Дела" под контролем половины государства. 

Одним из главных пунктов разногласий называют попытку привлечения стороннего инвестора - структуру "Трансмашхолдинга" олигархов Искандера Махмудова и Андрея Бокарева. Попытка провались - будто бы из-за спора о цене, что якобы показало слабость переговорных позиций Шишкарева. Но многие забывают детали: предполагалось, что ТМХ станет своеобразным арбитром и впоследствии выкупит долю "Росатома". Т.е. партнерство с Шишкаревым трещало по швам уже давно. 

Интересны и другие версии о провале переговоров. Конспирологическая связана с крупнейшим скандалом вокруг Сергея Шишкарева последних месяцев: исчезновением и загадочной смертью бывшего руководителя холдинга Global Ports Владислава Баумгертнера. Недавно его нашли мертвым на Кипре, где он проживал. Якобы, смерть носила случайный и ненасильственный характер. Но родственники Баумгертнера в эту версию не верят и требуют провести расследование смерти Владислава в России. Казалось бы, причем тут Шишкарев, "Дело" и ТМХ?

В 2017 году ГК "Дело" объявила о приобретении 30,75% акций Global Ports, которую возглавлял Баумгертнер. Сделка предполагала замену всего топ-менеджмента структуры. Как известно, в таких случаях руководству полагается солидные выплаты - т.н. "золотой парашют".

Новые собственники в лице Шишкарева и Ко могли банально "кинуть" Баумгертнера. Как утверждают в Сети, (сайт "Русский Криминал" признан иностранным агентом на территории РФ), якобы Шишкарев не заплатил Баумгертнеру крупную сумму денег, и расстались они очень плохо, после чего между ними начался продолжительный конфликт, в ходе которого Сергей Шишкарев якобы даже мог угрожать Владиславу Баумгертнеру расправой. В свою очередь, Баумгертнер якобы пытался создать проблемы Шишкареву везде, где только мог, подключая к этому своих влиятельных друзей и знакомых.

Похожая история могла произойти с другим некогда близким к Шишкареву менеджером Евгением Подгаецким - бывшим главой УТХ "Магистраль", которая управляла ГК "Трансконтейнер" до его покупки "Делом". После сделки Подгаецкий также мог расстаться с компанией без обещанных выплат. Как утверждают в Сети, (сайт "Русский Криминал" признан иностранным агентом на территории РФ), якобы Подгаецкий, как и Баумгертнер, доставлял Шишкареву массу хлопот, пытаясь использовать свои связи на Западе, чтобы олигарха включили в санкционные списки.

Опытный Искандер Махмудов решил не связываться с Шишкаревым? 

Возможно, Шишкарев считал, что именно эти действия привели к созданию вокруг него негативного фона и срыву сделки на 200 млрд рублей с ТМХ, хотя ни он, ни его представители никогда этого официально не подтверждали. С этим же связаны проблемы Шишкарева в ОАЭ, где он вынужден был общаться с местной полицией после заявления Подгаецкого, что связал с дискредитационной кампанией в свой адрес. Как раз в эти дни на Кипре пропал Баумгертнер, а в России стало известно о срыве сделки с ТМХ.

Схемы в НМТП и смерть Федорякина

Сергей Шишкарев основал ООО "Дело" как крупный перевалочно-экспортный комплекс в Новороссийском морском торговом порту (НМТП) совместно с отцом Николаем Шишкаревым (главным диспетчером Новороссийского порта в начале 1990-х). Как утверждают в Сети (архивная ссылка), якобы деятельность компании включала использование "серых" и "черных" схем оформления грузов через офшорные фирмы-однодневки на Кипре, что могло привести к значительному ущербу для государства.

Под фактическим контролем "Дела" во второй половине 1990-х годов оказался весь порт, а расчеты и денежные потоки шли через офшоры. Отец Шишкарева помог учредить компанию Seetrass, через которую якобы осуществлялись аналогичные "серые" и "черные" схемы перевалки грузов. Деньги, заработанные на этих операциях, вполне могли пойти на выкуп акций НМТП у его работников: классический исход приватизации 90-х годов.

Кроме того, якобы ГК "Дело" получала поддержку от миллиардера Марка Рича (ФБР США преследовала его за финансовые махинации и уклонение от налогов на сумму более 48 млн долларов. Будто бы именно связи с Ричем помогли "Делу" выйти на международные рынки.

"Новороссийский морской торговый порт" – основа бизнес-империи Сергея Шишкарева.

Как утверждают в Сети (архивная ссылка), в 1998 году по инициативе председателя правительства РФ Евгения Примакова было начато расследование деятельности компании "Дело" в Новороссийском порту. Интерес к тому, что творилось в Новороссийске, проявляла и Дума, и Счетная палата - этот вопрос поднимался на заседаниях нижней палаты парламента (что отражено и в стенограммах заседаний). Однако, расследование было свернуто (якобы, из-за позиции кубанских властей, которые были заинтересованы в серых схемах на НМТП).

Кроме того, в конце 90-х начальник линейного ОВД порта, полковник милиции Федорякин, проявил чрезмерный энтузиазм в проверке работы порта и хотел провести целую спецоперацию по его "очистке" от противоправных элементов. Впоследствии Федорякин был найден. Быстро нашли и убийц, которые заверяли, что целью было лишь ограбление силовика. Решили ограбить полковника милиции? Многие в эту версию в контексте скандалов вокруг НМТП не поверили. 

Шишкарев в политике

Вскоре после этой истории, в 2000 году, Сергей Шишкарев стал депутатом Госдумы. Причем политическая ориентация Шишкарева постоянно менялась. Сначала он участвовал в блоке "Честь и Родина" под руководством генерала Лебедя, потом - в "Отечестве", после спонсировал "Народную партию" и фракцию "Родина" (где поддерживал близкие отношения с Дмитрием Рогозиным), а уже после перешел в "Единую Россию". В 2007-м возглавил комитет по транспорту и стал соавтором закона "О морских портах", позволившего аренду причалов на 49 лет вместо одного года, что не вызвало вопросов, несмотря на его портовый бизнес. Удивительно, но никто не увидел в этом конфликта интересов. 

У Шишкарева сложились напряженные отношения с тогдашним губернатором Краснодарского края Александром Ткачевым, который объявил войну теневым схемам в транспортной сфере региона. Тогда же у Шишкарева возникли амбиции стать губернатором Краснодарского края, которым помешали плохие отношения с Ткачевым. Обо всем этом подробно писала пресса. Кроме того, Шишкарев якобы хотел занять ключевую позицию в ОАО "РЖД" (через тестя Александра Шатова - бывшего сотрудника АХУ МПС СССР и "РЖД" и экс-главу МПС Николая Аксененко, которого называли близким к Шишкареву человеком). Но не преуспел. 

Конфликт вокруг DeloPorts

И до, и после этих событий вокруг Шишкарева развивалась целая серия корпоративных конфликтов. В 2015 году Шишкарев стал единоличным владельцем кипрского офшора DeloPorts (второй по величине стивидор в порту Новороссийска). Ранее 10% DeloPorts принадлежали офшору Lanuria Ltd, подконтрольному племяннику Шишкарева Тимофею Телятнику. 

Ранее между ними шел острый конфликт за эти самые 10%. Шишкарев первоначально подарил племяннику этот пакет акций, что позволило последнему комфортно проживать на Кипре и занять позицию президента DeloPorts в 2011–2014 годах. А после Шишкарев якобы не захотел нести риски, связанные с "авантюрным подходом" Телятника к управлению, и в июле 2015 года выкупил 10% обратно за $40 млн. 

Однако, в 2016 году произошла эскалация: Телятник подал иски в кипрский Окружной суд Лимассола против компаний Шишкарева (в частности, Utterlan Ltd), требуя доплаты $20 млн по сделке и возмещения убытков на общую сумму $24,5 млн (из них $20 млн - за ложные заверения, $4,5 млн - излишне уплаченные суммы). Т.е. по версии Телятника, его дядя мог банально "кинуть" его на деньги. 

Сергей Шишкарев. 

В августе 2016 года суд наложил арест на активы Шишкарева, включая его доли в DeloPorts.  Однако, конфликт завершился в пользу Шишкарева: он вернул полный контроль над DeloPorts. Многие считают, что через эту компанию Шишкарев мог выводить миллиарды из России. А мы же обратим внимание на другое: похоже, хозяин ГК "Дело" не может договориться даже с близкими родственниками - что уж говорить о других?  

 utro-news