Закулисный дерибан под видом приватизации: как Кремль сдает стратегический аэропорт Шереметьево за бесценок клану Ротенбергов

Закулисный дерибан под видом приватизации: как Кремль сдает стратегический аэропорт Шереметьево за бесценок клану Ротенбергов

Владимир Путин подписал указ об исключении АО «Международный аэропорт Шереметьево» из перечня стратегических предприятий, разрешив приватизацию находящегося в собственности Росимущества госпакета в размере 30,46% акций при условии сохранения за государством «золотой акции» с правом вето.

По условиям документа, покупателями не смогут стать иностранные граждане и подконтрольные им офшорные структуры, а основной вид деятельности крупнейшего хаба страны с пассажиропотоком свыше 36 млн человек в год обязан остаться неизменным.

Сейчас контрольный пакет в 66,06% акций аэропорта принадлежит ООО «Шереметьево Холдинг» (МКООО «ТПС Авиа Холдинг ЛТД»). В последнем 34,78% контролирует Аркадий Ротенберг, а 65,22% удерживают трасты семей миллиардеров Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько.

Т.е. с высокой долей вероятности речь может идти о консолидации контроля над Шереметьево именно в руках группы Ротенбергов и их ближайших партнеров. У них уже есть серьезный опыт экспансии в Московском авиаузле - именно под их контроль попали ключевые операционные мощности аэропорта Домодедово после того, как оттуда «выкинули» Дмитрия Каменщика и его товарищей. Перевод управляющих активов Домодедово (ООО «ДМЕ Холдинг» и связанных операторов терминалов) из кипрской DME Limited в российскую юрисдикцию и дальнейшая реструктуризация активов позволили Ротенбергам «застолбить» контроль над ключевыми воздушными воротами страны.

Есть и менее вероятный вариант: в рамках межэлитных расторговок и для соблюдения баланса интересов госпакет Шереметьево может быть перераспределен в пользу других ФПГ. Однако, это несет в себе риски корпоративных конфликтов. Якобы, претендентом может быть «Аэродинамика» Олега Дерипаски, под контролем которого находятся ключевые южные хабы (аэропорты Сочи, Краснодара, Анапы) и Владивосток, и который давно ищет выход на столичный авиаузел. Конкуренцию ему способны составить холдинг «Новапорт» Романа Троценко (управляющий 22 региональными аэропортами, включая Новосибирск, Тюмень и Калининград) и «Аэропорты Регионов» Виктора Вексельберга (совместно владеющие «АБС Холдингом»), обладающие большой ликвидностью и уникальным опытом управления аэродромной инфраструктурой.

В отличие от Ротенберга, Пономаренко и Скоробогатько, уже контролирующих 66,06% Шереметьево, профильные холдинги Троценко и Вексельберга способны обеспечить операционную синергию с региональными сетями и предложить выкуп 30,46% с максимальной премией к рыночной стоимости. Впрочем, кажется, вопрос о том, кому же все-таки достанется 30% Шереметьево, уже решен.