Атомная станция, мост и зарплаты по 165 тысяч: депутаты утвердили очередной «оптимистичный» план развития Томской области

Атомная станция, мост и зарплаты по 165 тысяч: депутаты утвердили очередной «оптимистичный» план развития Томской области

27 августа 2026 года на финальном заседании Законодательной думы текущего созыва депутаты утвердили обновлённую стратегию социально-экономического развития Томской области до 2036 года.

Чиновники пообещали жителям среднюю зарплату в 165 тысяч рублей, новый мост через Томь, собственную атомную станцию и долгожданный демографический бум. Правда, стоит этот грандиозный проект свыше пяти триллионов рублей, причём более 60% суммы власти рассчитывают получить от частных инвесторов.

Общий объём ресурсов, необходимых для воплощения документа в жизнь, областное правительство оценило в фантастические 5,522 триллиона рублей. Из них региональный бюджет готов выделить 991 миллиард рублей, муниципалитеты добавят 350 миллиардов, а прямое федеральное софинансирование и трансферты госкорпорациям составят ещё около 850 миллиардов. Главную же ставку областные власти сделали на внебюджетные инвестиции — от частного бизнеса ждут больше 3,3 триллиона рублей.

На эти гигантские средства к 2036 году планируется кардинально перестроить экономику региона, сместив акцент с добычи полезных ископаемых на высокотехнологичный сектор. Валовой региональный продукт должен вырасти почти на 50% к уровню 2020 года, а доля добывающей промышленности — сократиться до 26%. Среди ключевых проектов названы строительство в Северске опытно-демонстрационного комплекса с реактором БРЕСТ-ОД-300 и сооружение Северской АЭС с двумя энергоблоками, возведение межвузовского кампуса, а также создание 45 тысяч новых рабочих мест.

Социальный блок документа выглядит не менее впечатляюще. Разработчики стратегии рассчитывают остановить демографический спад, увеличив численность населения области до 1,03 миллиона человек, а продолжительность жизни — до 79,3 года. В транспортной сфере задекларировано строительство третьего моста через Томь стоимостью 80,5 миллиарда рублей, завершение левобережной дороги, долгожданная реконструкция Степановского переезда и создание Малого транспортного кольца. 

Однако восторженный тон документа существенно сбивают цифры, озвученные прямо в зале заседаний парламента. Председатель регионального правительства Алексей Кондратьев представил данные, согласно которым Томская область сегодня находится лишь на 55-м месте в России по качеству жизни и на 58-м — по уровню социально-экономического развития. Ещё печальнее ситуация с финансами: по доле капитальных вложений регион занимает 71-е место, а по долговой нагрузке областного бюджета и вовсе провалился на 87-ю строчку.

Сенатор и бывший губернатор региона Виктор Кресс в своём телеграм-канале указал на то, что областной научно-образовательный комплекс выполняет свои задачи в полном объёме, однако регион не получает взамен адекватной финансовой поддержки от государства, оставаясь ниже среднероссийского уровня по бюджетной обеспеченности. Спикер Законодательной думы Оксана Козловская подчеркнула, что привлечь 1,5 триллиона рублей из бюджетной системы и свыше трёх триллионов из частного сектора — задача чрезвычайно сложная, требующая колоссальных усилий.

Скепсис депутатов и общественности вполне объясним, если вспомнить историю прошлых томских концепций. Предыдущая стратегия развития до 2030 года смогла выполнить лишь 42 из 59 целевых показателей. Полным провалом закончилась реализация задач по повышению доступности медицинской помощи, развитию транспортной инфраструктуры, демографии и обращению с отходами. 

Виктор Кресс

Если взглянуть ещё дальше, то принятая в 2014 году «Концепция инвестиционного развития до 2025 года», на которую бюджет потратил 18,5 миллиона рублей, оставила после себя лишь шлейф нереализованных задумок. До сих пор не построены ни Северная широтная дорога, ни прямой выход на Транссиб через дорогу Томск — Тайга, ни «Томские набережные». Проект строительства комбината «Зелёная фабрика» и вовсе закончился громкими уголовными делами и разворовыванием сотен миллионов рублей. Регион по-прежнему остаётся логистически изолированным, страдает от дефицита собственной электрогенерации, а малые города и районы продолжают терять жителей.

Итог в этой истории вполне очевиден. Новая стратегия до 2036 года снова полностью построена на чересчур оптимистичном сценарии, предполагающем мгновенное снижение ключевой ставки и поток миллиардных частных вливаний. Без гарантированного федерального финансирования и реальных инвесторов очередной триллионный документ рискует повторить судьбу предшественников.