Агаларовы не летят в космос

Агаларовы не летят в космос

Дирекция космодрома "Восточный" подала иск на 522 млн рублей к Crocus Group.

Как стало известно корреспонденту в Амурской области, Дирекция космодрома Восточный подала иск на 522 млн рублей в Арбитражный суд столицы к Crocus Group, которая принадлежит Аразу Агаларову. Заседание по иску назначено на 13 июня с.г.

Похоже, что Шекспир был прав, когда писал, что "беды ходят толпами", если вспоминать мартовские события вокруг концертного зала "Крокус Сити холл".

Но, как выяснилось, еще несколько лет назад компания Араза Агаларова собиралась строить на космодроме "Восточный" один из объектов, но потом передумала.

И вот приплыл судебный иск.

Новости по теме: Глава Роскосмоса Юрий Борисов замешан в деле об убийстве основателя «Би Лайн»

Много госзаказов

На космодром "Восточный" Агаларов зашёл несколько лет назад: без конкурса получил контракт на строительство первой очереди аэропорта за 28 млрд. рублей.

А вот привлек к стройке компанию Агаларова глава ГК "Роскосмос" (на тот момент) Дмитрий Рогозин вскоре после того, как получил упрёк от Владимира Путина за то, что сроки сдачи космодрома "Восточный" задерживаются, а воровство бюджетных миллиардов продолжается.

Дмитрий Рогозин.

Однако, сегодня Роскосмосом руководит бывший вице-премьер Юрий Борисов.

И 10 января 2023 года РБК со ссылкой на сайт госзакупок сообщал, что Crocus Group построит за 15,4 млрд. рублей технический комплекс для сборки и проверки ракеты-носителя "Ангара" на космодроме "Восточный".

Фото: Rusprofile.ru

Дирекция объекта и Crocus Group заключили соглашение в декабре 2022 года: подписали договор на 907 млн рублей на газификацию объектов космодрома. Оба контракта реализуются в рамках программы развития космодромов. И финансируются из федерального бюджета. А выбор генерального подрядчика строительства технического комплекса обусловлен тем, что Crocus Group имеет на космодроме Восточный строительные мощности: компания строит аэропорт.

И в ноябре 2021 г. Агаларов называл создание аэропорта главным проектом компании.

Но стало известно и то, что еще в 2019 г. Crocus Group Агаларова отказалась от непосредственного участия в строительстве: Агаларов сказал, что 40 млрд. руб. на строительство стартового стола для ракеты "Ангара" ему не хватит. Ведь стоимость проекта рассчитана исходя из реалий пятилетней давности, и Правительство РФ должно пересчитать цену подряда.

По всей видимости, стоимость была пересчитана?

Проблемные стройки

К слову, для г-на Агаларова это был не первый госзаказ.

Что еще строила скандальная компания?

Новости по теме: Армения отказалась поддержать декларацию Совета Европы по делу Путина

Фото: Rusprofile.ru

К чемпионату мира по футболу Крокус Интернешнл строил стадион "Ростов Арена". И уже на начальном этапе стройки специалисты Ростехнадзора заметили, что количество свай в основании конструкции оказалось значительно меньше: инспекторы попросили подрядчика придерживаться проекта.

Но тот делал по-своему. Представитель подрядчика пояснил, что свай меньше потому, что требуется удешевить проект на 3 млрд. рублей. Ростехнадзор имел полномочия заморозить стройку, но делать того не стал, а выписал штраф в 50 тыс. рублей.

В итоге компания Агаларова освоила 19,8 млрд. рублей.

Фото: Rusprofile.ru

Скандалом закончилось и строительство стадиона в Калининграде, которым тоже занимался Крокус Интернешнл. Власти требовали в арбитражном суде у Crocus Group вернуть 105 млн рублей из-за выявленных нарушений при исполнении контракта. По итогам судебного процесса региональному бюджету досталось лишь 28 млн рублей. Крокус Интернешнл освоил более 17 млрд. рублей.

Фото: Rusprofile.ru

Еще один знаковый проект государственной важности - строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) вокруг Москвы, где компания выступала подрядчиком первой очереди.

Дело Сергея Кельбаха

Но компания фактически сорвала стройку: сдача объекта постоянно переносилась. Огромные претензии к работе "Автодора", как заказчика, и АО "Крокус Интернешнл" как подрядчика, возникли у Счетной палаты РФ.

Аудиторы посчитали, что средства, выделенные на реализацию проекта из Фонда национального благосостояния, расходовались неэффективно: это привело к увеличению стоимости сроков строительства.

В Счетной палате отмечали низкий уровень исполнения. Кроме того, "Крокус Групп" привлекала множество субподрядчиков.

В итоге под следствие попал глава Автодора (уже бывший) Сергей Кельбах.

Сергей Кельбах. 

Г-на Кельбаха заподозрили в превышении должностных полномочий.

По версии следствия, г-н Кельбах незаконно согласовал ООО "Кольцевая магистраль" оплату банковской гарантии 3,9 млн рублей, а через два года согласовал неправомерное предоставление АО "Крокус Интернэшнл" дополнительного аванса в 2 млрд рублей.

Всего же на работы "Крокуса" по ЦКАД выделили 48 млрд рублей.

Общая стоимость стройки, изначально оцениваемая в 300 млрд рублей, в итоге существенно превысила эту сумму.

Но структуры "Крокуса" как получали, так и получают господряды.

Сколько еще это будет продолжаться? Или чиновники начали "просыпаться", если компания Агаларова уже получила иск от госкорпорации "Роскосмос"?

Но пока точно неизвестно, за что именно с г-на Агаларова трясут эти 522 млн рублей.

moscow-post