«Полипласт» разрывает промцепочки компаний Гильварга: Удар по КЗФ ощутит на себе рынок черной металлургии

03.06.2024, 14:51 1428 0

Предприятие «Мидюрала» наращивает долги.

Крупный свердловский производитель феррохрома – «Ключевский завод ферросплавов» – рискует потерять значимого поставщика, что станет ударом по его деятельности. После приобретения первоуральского завода «Русский хром 1915» группой «Полипласт» поставщик окиси хрома потребовал разрыва отношений, в рамках которых годами отправлял сырье на КЗФ, а также выставил в суде претензии на 800 миллионов. Соответствующие выплаты для «Ключевского завода ферросплавов» в случае реализации негативного сценария, по всей видимости, станут серьезной проблемой.

Предприятие в 2022 году сокращало объемы выпуска продукции, а в 2023 году балансировало на грани убыточности, активно наращивая кредиторскую задолженность. По данным собеседников издания в отрасли, производственный комплекс поселкообразующего завода в значительной части оказался заложен по кредитам банков, что ограничивает привлечение новых заимствований. В текущем году, как полагают эксперты, КЗФ может потребоваться государственная поддержка – снижение объемов и возможные перебои на производстве приведут к ухудшению положения широкого круга предприятий черной металлургии, росту цен и зависимости от импорта.

В Арбитражный суд Свердловской области поступил иск от первоуральского АО «Хромпик» (прежнее название – АО «Русский хром 1915», входит в ГК «Полипласт») к АО «Ключевский завод ферросплавов» о взыскании 800 млн рублей и расторжении договора.

Ранее оба предприятия входили в группу MidUral (управляющая организация – АО УК «Мидюрал»), основным бенефициаром которой является Сергей Гильварг. Как говорят отраслевики, между заводами действовали налаженные производственные цепочки – в частности, «Русский хром» поставлял «Ключевскому заводу ферросплавов» бихромат натрия, окись хрома, необходимую в производстве металлического хрома.

«Полипласт» разрывает промцепочки компаний Гильварга: Удар по КЗФ ощутит на себе рынок черной металлургии uriqzeiqqiuhkmp eiqkiqkuitkkrt

В 2021-2022 годах предприятия MidUral сталкивались с рядом долговых проблем и взысканиями на сотни миллионов рублей со стороны поставщиков энергоресурсов. В 2023 году в группе вели подготовку к продаже «Русского хрома 1915», и в итоге в АО «ГК «Полипласт» (по данным эмитента, 80% акций принадлежит Ильсуту Шамсутдинову) заявили о приобретении предприятия и последующих масштабных инвестиционных планах. Собеседники издания, близкие MidUral, полагали, что сотрудничество с КЗФ будет продолжено.

Текущую ситуацию и причины разрыва договора в ГК «Полипласт» не пояснили – на звонки издания в пресс-службе не ответили.

В целом, согласно отчетности по МСФО за 2022 год, КЗФ находился в значительной зависимости от поставок других предприятий группы. По итогам периода предприятие ставило задачи сохранить объемы производства продукции и прибыльность. Однако в 2023 году экономическая ситуация, судя по всему, на заводе ухудшилась. За 9 месяцев выручка сократилась на 600 млн рублей к аналогичному периоду 2022 года – до 5,96 млрд, валовая прибыль упала в 3 раза, составив 774 млн рублей. Чистая прибыль и вовсе ограничилась 4 млн рублей против 913 млн за 3 квартала 2022 года. От раскрытия годовых итогов после продажи «Русского хрома» на предприятии и вовсе отказались. Кроме того, КЗФ существенно нарастил кредитную нагрузку. По итогам 9 месяцев объем долгосрочных займов вырос с 351 млн до 2,7 млрд, а краткосрочных – с 2 до 4 млрд рублей, кредиторская задолженность увеличилась на полмиллиарда – до 3,5 млрд рублей. К тому же предприятие затем открыло новую кредитную линию в 3,8 млрд.

Стоит отметить, на финансовые показатели в значительной степени мог повлиять и рост затрат на приобретение сырья – предприятие закупает существенную его часть за рубежом за валюту. Падение выручки обуславливается и корректировкой цен.

«Средняя цена производителей тонны феррохрома, по данным Росстата РФ, в 2023 году составила 205 133,76 рубля, а в 2022 году – 212 349,885 рубля за тонну. На сбыт отечественного феррохрома в прошлом году повлияло несколько факторов, в первую очередь это различные внешние ограничения, отказ некоторых иностранных покупателей от поставок из РФ. Во-вторых, это сложная ситуация с логистикой поставок, запрет на перевозку продукции отечественным транспортом в некоторые иностранные государства. В-третьих, это увеличение нагрузки на прочие маршруты в связи с переориентацией на торговлю со странами Востока и Юга и поиском новых маршрутов через другие государства для транзита традиционным покупателям», – оценивает ситуацию ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

Новости по теме: Драгметаллы «Невьянского прииска» столкнули «Челябинвестбанк» и «Сольфер»

В целом объемы производства феррохрома в России в течение минувшего года, по данным Росстата, продолжили падать. В текущем году крупные отечественные производители пока следуют той же тенденции. АО «Челябинский электрометаллургический комбинат» (мощность производства низкоуглеродистого феррохрома оценивается в 40 тыс. тонн, у КЗФ – в 12 тыс.) заявило о приостановке работы печей в связи с потенциальным переносом предприятия.

«КЗФ – значимый для предприятий страны поставщик. Феррохром крайне востребован при выпуске легированных сталей, и деятельность его производителя может отразиться на широком круге предприятий черной металлургии. В случае снижения поставок покупателям придется искать других производителей в России или закупать продукцию за границей, не исключен рост цен. На отечественный рынок при этом могут зайти китайские производители. В такой ситуации КЗФ, конечно, необходима поддержка государства», – делится с «Правдой УрФО» независимый аналитик Леонид Хазанов.

Разделяют мнение о необходимости господдержки КЗФ и в «Финам Менеджмент», подчеркивая значимость предприятия для технологического суверенитета страны. Эксперты усматривают перспективы для сбыта отечественного феррохрома в странах Азии, и учитывая высокую конкуренцию на мировом рынке, подчеркивают значимость доступности инфраструктуры и низких тарифов при перевозке в порты.